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固化后的烤漆粉的比重是多少?

文章出处:未知责任编辑:三昆科技人气:发表时间:2019-07-22 14:59

问题描述: 粉末涂料厂家提供的数据是每公斤涂装5-8平方米,具体要看您的工件形状和回收系统效能

回答(1). 粉末涂料厂家提供的数据是每公斤涂装5-8平方米,具体要看您的工件形状和回收系统效能

回答(2).

1、工作原理的不同

烤漆是一种工业用漆。 它分为水性金属烤漆和油性金属烤漆两种。水性金属烤漆是一种环保漆,以水为溶剂,而油性金属烤漆则是以有机溶剂为溶剂。其方法是将材料打磨到一定粗糙程度,喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型,该工艺目前对油漆要求较高,显色性好。

而喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装,其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。

2、两者优势的差异

烤漆具有不粘性,涂膜不易与其他物质粘合,很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。而且烤漆耐热抗湿,有很低的摩擦性质。在高负载下,具有优良的耐磨性能。在一定的负载下,具备耐磨损和不粘附的双重优点。烤漆不易药品侵蚀,可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

喷塑不需稀料,施工对环境无污染,对人体无毒害。涂层外观质量优异,附着力及机械强度强,喷涂施工固化时间短,涂层耐腐耐磨能力高出很多,不需底漆。有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理,静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

3、外观硬度不同

喷塑比烤漆的涂膜硬度、附着力都要高点,烤漆的外观亮度要好点,两者都用来做外观防护,但外观要求较高的一般用烤漆,当然高档的金属塑粉也可以用来做轿车的外观。

另外二者的前处理也不太一样,烤漆一般要进行酸洗磷化处理以增加涂膜的附着力,进而提高抗腐蚀能力,而喷塑只须进行除锈处理即可。

总的来说,喷塑光泽和粗糙度比烤漆差;喷塑一般比烤漆厚;喷塑附着力与耐腐蚀性比烤漆好;喷塑固化温度高达180度,烤漆一般温度最低为80度;喷塑的表面处理可以简单点,不需要底涂,而烤漆则要在喷漆的时候用底漆。

回答(3).

1、工作原理的不同

烤漆是一种工业用漆。 它分为水性金属烤漆和油性金属烤漆两种。水性金属烤漆是一种环保漆,以水为溶剂,而油性金属烤漆则是以有机溶剂为溶剂。其方法是将材料打磨到一定粗糙程度,喷上若干层油漆。并经高温烘烤定型,该工艺目前对油漆要求较高,显色性好。

而喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装,其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术。

2、两者优势的差异

烤漆具有不粘性,涂膜不易与其他物质粘合,很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。而且烤漆耐热抗湿,有很低的摩擦性质。在高负载下,具有优良的耐磨性能。在一定的负载下,具备耐磨损和不粘附的双重优点。烤漆不易药品侵蚀,可以保护零件免于遭受任何种类的化学腐蚀。

喷塑不需稀料,施工对环境无污染,对人体无毒害。涂层外观质量优异,附着力及机械强度强,喷涂施工固化时间短,涂层耐腐耐磨能力高出很多,不需底漆。有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理,静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。

3、外观硬度不同

喷塑比烤漆的涂膜硬度、附着力都要高点,烤漆的外观亮度要好点,两者都用来做外观防护,但外观要求较高的一般用烤漆,当然高档的金属塑粉也可以用来做轿车的外观。

另外二者的前处理也不太一样,烤漆一般要进行酸洗磷化处理以增加涂膜的附着力,进而提高抗腐蚀能力,而喷塑只须进行除锈处理即可。

总的来说,喷塑光泽和粗糙度比烤漆差;喷塑一般比烤漆厚;喷塑附着力与耐腐蚀性比烤漆好;喷塑固化温度高达180度,烤漆一般温度最低为80度;喷塑的表面处理可以简单点,不需要底涂,而烤漆则要在喷漆的时候用底漆。

回答(4). 楼主你好。我有数据可以提供给你参考一下,也是我做环评的时候业主提供的资料。 我的客户是做灭火器钢瓶的,外面需要喷塑。塑粉的成份:聚酯树脂60?固化剂5?流平剂1?光剂0.9?安息香0.5?硫酸钡24.8?钛白粉4?红颜料3.8? 业主将钢瓶烘干计量一下。然后喷塑后计量一下。再然后是烤漆后计量一下。提供的数据是喷上去大约60g左右,烘漆后轻了10-20g。意思就是经过烤漆后损耗了16.67?3.33?你可以在此计算损耗个20?该可以的吧,保守一点写个10?毕竟这种经验数据只在同一个数量级上面应该问题不大,我想你说的千分之几就有点那个啥了。我们做环评的时候是以统称为“非甲烷总烃”,合理性尚待大家一起来分析分析。

回答(5). 楼主你好。我有数据可以提供给你参考一下,也是我做环评的时候业主提供的资料。 我的客户是做灭火器钢瓶的,外面需要喷塑。塑粉的成份:聚酯树脂60?固化剂5?流平剂1?光剂0.9?安息香0.5?硫酸钡24.8?钛白粉4?红颜料3.8? 业主将钢瓶烘干计量一下。然后喷塑后计量一下。再然后是烤漆后计量一下。提供的数据是喷上去大约60g左右,烘漆后轻了10-20g。意思就是经过烤漆后损耗了16.67?3.33?你可以在此计算损耗个20?该可以的吧,保守一点写个10?毕竟这种经验数据只在同一个数量级上面应该问题不大,我想你说的千分之几就有点那个啥了。我们做环评的时候是以统称为“非甲烷总烃”,合理性尚待大家一起来分析分析。

回答(6). 固化是油漆施工以后的自然干燥或烤房烘干的持续过程。不管是喷涂、刷涂,都有一个固化过程,烤漆也不例外。因此,烤漆与固化漆既是一回事又不是一码事。希望我的解答能帮到你

回答(7). 固化是油漆施工以后的自然干燥或烤房烘干的持续过程。不管是喷涂、刷涂,都有一个固化过程,烤漆也不例外。因此,烤漆与固化漆既是一回事又不是一码事。希望我的解答能帮到你

回答(8). 油漆:固化剂:稀释剂=10:3:1-2(重量比) 你说的需要烘烤,还要加固化剂的不能叫烤漆,实质是自干漆。低温烘烤。6-80度

回答(9). 油漆:固化剂:稀释剂=10:3:1-2(重量比) 你说的需要烘烤,还要加固化剂的不能叫烤漆,实质是自干漆。低温烘烤。6-80度

回答(10). 油漆的稀释剂添加比例要根据需要的稠度来确定,是没有固定的比例;不同成份的固化剂添加量也是不同的,所以固化剂必须严格按照说明书要求的比例来添加。一般油漆底漆与稀释剂的比例为:1:0.8,面漆与稀释剂比例为:1:1。

回答(11). 油漆的稀释剂添加比例要根据需要的稠度来确定,是没有固定的比例;不同成份的固化剂添加量也是不同的,所以固化剂必须严格按照说明书要求的比例来添加。一般油漆底漆与稀释剂的比例为:1:0.8,面漆与稀释剂比例为:1:1。

回答(12). 不同的漆调配比例都不一样,一般都有说明的 一般的比例都是: 金属漆: 10(清漆):5(固化剂):8(稀释剂) 实色: 10(油漆):5(固化剂):3或者5(稀释剂) 清漆也就是你所说的亮油都是按照和油漆1:1的亮来分配的,固化剂所有品牌的基本都是按照清漆的一半或者1/3分配的 (自己可以去测试一下,按照多少比例可以在正常烤房温度下干透) 至于稀释剂嘛 哪个就无所谓了 只要不分配的太多或者太少就没有关系 主要是看喷漆技师的喜好

回答(13). 不同的漆调配比例都不一样,一般都有说明的 一般的比例都是: 金属漆: 10(清漆):5(固化剂):8(稀释剂) 实色: 10(油漆):5(固化剂):3或者5(稀释剂) 清漆也就是你所说的亮油都是按照和油漆1:1的亮来分配的,固化剂所有品牌的基本都是按照清漆的一半或者1/3分配的 (自己可以去测试一下,按照多少比例可以在正常烤房温度下干透) 至于稀释剂嘛 哪个就无所谓了 只要不分配的太多或者太少就没有关系 主要是看喷漆技师的喜好

回答(14). 底漆只需要加稀释剂就可以了用 1:1的比例.面漆的金属漆也只需加稀释剂,1:1的比例,温度高就可以加多一点,温度底就适但少一点. 清漆:固化剂:稀释剂之间的比例按1:0.5:0.3-0.5,喷的时候油漆一定要搅拌均匀。

回答(15). 底漆只需要加稀释剂就可以了用 1:1的比例.面漆的金属漆也只需加稀释剂,1:1的比例,温度高就可以加多一点,温度底就适但少一点. 清漆:固化剂:稀释剂之间的比例按1:0.5:0.3-0.5,喷的时候油漆一定要搅拌均匀。

回答(16). 烤漆分为两大类,一类低温烤漆固化温度为140°-180°,另外一类就称为高温烤漆,其固化温度为280°-400°。 烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆,每上一遍漆,都送入无尘恒温烤房,烘干。 喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98?上,且送入的空气具有一定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而最大限度地保证喷漆的质量。 烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。

回答(17). 烤漆分为两大类,一类低温烤漆固化温度为140°-180°,另外一类就称为高温烤漆,其固化温度为280°-400°。 烤漆就是在基材上打三遍底漆、四遍面漆,每上一遍漆,都送入无尘恒温烤房,烘干。 喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98?上,且送入的空气具有一定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而最大限度地保证喷漆的质量。 烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。

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